Інтегрований гвинтовий повітряний компресор з резервуаром і повітряним фарбувачем
ОСОБЛИВОСТІ ПРОДУКТУ
■ Швидко та зручно, поставляється з резервуаром для зберігання газу, холодною сушаркою, фільтром, не потрібно підключати будь-які трубопроводи, щоб забезпечити вас чистим стисненим повітрям;
■ Компактна і компактна компресорна система;
■ Довговічний, ефективний і стабільний вентиляційний блок
■ Вбудований охолоджувач об'єднує охолодження масла та охолодження після охолодження;
■ Внутрішня та зовнішня конструкція барабана циклонного масловідділювача для зменшення вмісту масла в повітрі;
■ Конструкція намотувального масловіддільника, втрата низького тиску, тривалий термін служби, зменшують витрати на обслуговування;
■ двигун IE3, заощаджує витрати на електроенергію;
■ Двигун підвищення температури IP54, клас B підходить для суворих умов, таких як пил і висока температура;
■ Постійне змащування передніх і задніх підшипників двигуна;
■ Захист від високої температури;
■ Захист двигуна від перевантаження;
■ Система безпечної декомпресії надлишкового тиску;
■ Оптимізуйте амортизаційну прокладку для зменшення вібрації та шуму;
■ Розташуйте електричні компоненти та модулі масловідділювача та фільтрації, які легко пошкоджуються високою температурою, у холодильній камері, що подовжує термін служби пристрою.
Міцний, ефективний і стабільний вентиляційний блок
1. Ідея дизайну «великий ротор, великий підшипник, низька швидкість» прийнята для зменшення шуму та вібрації та збільшення терміну служби та стабільності хоста.
2. Поверхня зуба обробляється німецькою роторною шліфувальною машиною KAPP для створення високоточного ротора, що є першою гарантією високої ефективності та стабільності повітряного кінця.
3. Прийміть новий тип асиметричної форми зуба ротора 5: 6, високоточну трикоординатну вимірювальну машину для комплексного вимірювання, збільште ємність повітря на 5% -10%
4. Використовуються всі імпортні якісні підшипники.
Спеціальний двигун для повітряного компресора
1. Великий пусковий момент
2. Спеціалізований двигун для повітряного компресора, імпортні якісні підшипники;
3. Двигун високої енергоефективності IE3 зменшує витрати на використання
4. Конструкція двигуна розроблена відповідно до коефіцієнта 1,2;
5. Ступінь захисту IP54, ступінь ізоляції F.
6. Постійна змазка передніх і задніх підшипників двигуна без додавання мастила
Синхронний двигун з постійними магнітами
1. Рівень захисту IP65, більш стабільний і надійний, ніж IP23 в суворих умовах;
2. Конструкція з масляним охолодженням, використовуйте мастило для охолодження двигуна, робоча температура двигуна більш стабільна, термін служби довший, немає осьового вентилятора двигуна, тому немає втрати енергоефективності осьового вентилятора;
3. Коаксіальна конструкція з головним ротором повітряного кінця, без муфти, втрата енергоефективності редуктора;
4. Використання магнітного сталевого матеріалу 38UH, термостійкість 180 ℃
6. Постійна змазка передніх і задніх підшипників двигуна без додавання мастила
Індивідуальний векторний інвертор
1. Професійне налаштування, ідеальне поєднання з двигуном;
2. Повністю контролювати параметри двигуна, включаючи температуру двигуна, щоб зменшити ризик високої температури двигуна;
3. Незалежний дизайн повітроводу, сильна адаптивність до навколишнього середовища;
4. Швидка відповідь, час відгуку менше 50 мс
5. Великий низькочастотний крутний момент, може видавати 180% номінального крутного моменту;
Вентилятор внутрішнього ротора
1. Вентилятор охолодження IP44, ізоляція класу F;
2. У порівнянні з вентилятором із зовнішнім ротором, вентилятор із внутрішнім ротором має вищий тиск повітря, більший об’єм повітря та кращий ефект охолодження;
3. Через сильний тиск вітру менша ймовірність блокування охолоджувача та фільтра
Три фільтра
Повітряний фільтр:площа фільтра перевищує 150% нормальних вимог, низька втрата тиску на вході та висока енергоефективність;
Масляний фільтр:Приймається конструкція імпортного масляного фільтра зі збільшеним скловолокном. Номінальна продуктивність масляного фільтра в ≥1,3 рази перевищує об’єм циркулюючого масла. Точність фільтрації висока, а довговічність хороша.
Масловіддільник:імпортне скловолокно, масляне ядро, хороший ефект фільтрації, низька втрата тиску в маслі.
Впускний клапан
Впускний клапан:тест на низьку швидкість потоку, низькі втрати тиску, зниження споживання енергії;
Зворотний клапан мінімального тиску:низька втрата тиску, точне керування, надшвидке переміщення, щоб гарантувати, що повітря користувача не повертається.
Клапан регулювання температури:Клапан регулювання температури змішаного потоку: пристрій обладнано клапаном регулювання температури змішаного потоку, щоб забезпечити більш зручний запуск агрегату в середовищі з низькою температурою, а також забезпечити найкращу продуктивність агрегату шляхом контролю температури подачі масла. повітряного кінця
Високотемпературний охолоджувач повітря
Використовується метод теплообміну зворотного рефлюксу, який є більш енергозберігаючим і стабільним, ніж звичайний метод прямого потоку;
У моделях із тиском вище 13 бар використовуються більш ефективні та стійкі до високого тиску пластинчасті теплообмінники з нержавіючої сталі.
Ефективність відділення рідини повітря досягає понад 99%;
Точка роси під тиском може досягати 3 ℃
Температура повітря на вході може досягати 80 ℃
Фільтри
Серцевина фільтра поршневого типу герметично закрита корпусом, щоб не відфільтроване повітря проходило в обхід фільтра;
Нове прямокутне середовище зі змішаним волокном має велику ефективну площу, покращує швидкість фільтрації, має велику відкриту площу та мінімізує падіння тиску
Закритий пінопластовий рукав із плівковим покриттям стійкий до масляної та кислотної корозії та запобігає повторному змішуванню коалесцуючої рідини з повітряним потоком
Моделі вище 13 бар з дисплеєм перепаду тиску;
Автоматичний зливний клапан
Електронний автоматичний зливний клапан стабільніший, ніж автоматичний зливний клапан з плаваючою кулькою, і його непросто заблокувати (автоматичний зливний клапан з плаваючою кулькою дуже легко заблокувати через проблему дренажного отвору)
Чому варто вибрати повітряний компресор типу «все в одному»?
Гвинтовий компресор серії GATD з резервуаром включає гвинтовий компресор, резервуар для зберігання повітря та інші компоненти в одному
• Після інтеграції повітря в систему воно може задовольняти технологічні потреби різних підприємств
• Компактна компактна система стисненого повітря
• Повна система, без додаткового резервуара для повітря, без витрат на монтаж з’єднувальних труб
• Простий у використанні, гнучкий і легкий, користувачі можуть використовувати високоякісне стиснене повітря після підключення до джерела живлення
• Інтелектуальна система керування, імпортована Siemens Electric справді реалізує інтелектуальну роботу
• Його можна встановити на допоміжній виробничій лінії модульно для покращення цілісності виробничої системи
• Комбінована машина є ідеальним вибором для відносно тихих місць, таких як невеликі обробні майстерні, лабораторії та автомобільні 4S магазини.
• Гарний зовнішній вигляд, надійна робота, чудова економія, експортується за кордон
ТЕХНІЧНІ ПАРАМЕТРИ УНІВЕРСАЛЬНОГО ГВИНТОВОГО ПОВІТРЯНОГО КОМПРЕСОРА
МОДЕЛЬ | МАКСИМАЛЬНИЙ РОБОЧИЙ ТИСК | БЕЗКОШТОВНА ПОДАЧА ПОВІТРЯ* ДО ПРИЛАДУ ЗА РОБОЧОГО ТИСУ | МОТОР | ТАНК | РІВЕНЬ ШУМУ** | РОЗМІР ВИХІДНОГО ОТВОРУ ПОВІТРЯ | ВАГА | РОЗМІРИ | |||
Бар | PSI | м3/хв | CFM | kW | HP | L |
| KG | ДХШХВ | ||
GATD-7.5 | 8 | 116 | 0,95 | 34 | 5.5 | 7.5 | 180 | 62±2 | G3/4 | 310 | 1050*700*1480 |
10 | 145 | 0,85 | 30 | ||||||||
ГАТД-10 | 8 | 116 | 1.10 | 39 | 7.5 | 10 | 180 | 64±2 | G3/4 | 320 | 1500*700*1480 |
10 | 145 | 0,95 | 34 | ||||||||
ГАТД-15 | 8 | 116 | 1.50 | 54 | 11 | 15 | 350 | 66±2 | G3/4 | 415 | 1600*780*1600 |
10 | 145 | 1.30 | 46 | ||||||||
16 | 232 | 0,85 | 30 | ||||||||
ГАТД-20 | 8 | 116 | 2.30 | 82 | 15 | 20 | 350 | 66±2 | G3/4 | 415 | 1600*780*1600 |
10 | 145 | 2.10 | 75 | ||||||||
16 | 232 | 1.35 | 48 | ||||||||
ГАТД-30 | 8 | 116 | 3.60 | 118 | 22 | 30 | 500 | 66±2 | G1 | 450 | 1600*780*1700 |
10 | 145 | 3.20 | 114 | ||||||||
16 | 232 | 1,80 | 64 |